低速换挡故障排除（低速换挡顿挫感）

摘要： 今天给各位分享低速换挡故障排除的知识，其中也会对低速换挡顿挫感进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、手动挡车一挡,二档低速行驶加...

今天给各位分享低速换挡故障排除的知识，其中也会对低速换挡顿挫感进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、手动挡车一挡,二档低速行驶加油,收油顿挫严重,应该如何操作?
• 2、大众双离合低速不升挡怎么回事啊
• 3、自动变速箱换挡冲击原因和排除方法
• 4、自动挡低速换挡时顿挫感很强
• 5、汽车低速挡走的不稳,该怎么办?

手动挡车一挡,二档低速行驶加油,收油顿挫严重,应该如何操作?

1、要解决这个问题首先你要看你的用车状态是什么样，如果你要起步迅速加速，那么一档的时候深踩油门等转速上来了以后直接一脚离合到底切换到2挡再收油门或者继续加油升挡就不会出现顿挫的情况。

2、一档换二档如何不顿挫的方法：、轻踩油门降低转速。在1档升2档时，油门一定要轻踩，此时发动机转速会下降，找准转速时机，踩离合挂挡。

3、油离配合不当：踩下离合后，要松开油门，换挡结束后，将离合抬至半联动起点再适当踩下油门给油，加油一定要及时并且不能加太猛，否则也会造成顿挫。

大众双离合低速不升挡怎么回事啊

1、离合器片或双离合阀体出现损坏：需要用诊断电脑连接车辆，读取变速箱阀体是否出现故障。存在故障，需要更换变速箱阀体来解决问题。

2、变速箱机电单元损坏。根据查询大众汽车有限公司***产品介绍中可知，其中10款高尔夫型号汽车是一汽大众公司开发的一款混合动力车，出现二档不升档的情况，是由于变速箱机电单元损坏导致的，可前往汽车售后店进行维修。

3、起步之后要慢速开几分钟给变速箱缓缓，天冷润滑油流动不好变速箱会保护不升档。

4、分析问题：出现这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。

自动变速箱换挡冲击原因和排除方法

1、油路调节板内部阀体发卡 油道有杂质，影响到自动挡调节阀造成延迟，引起变速器顿挫冲击 变速器油量不足够 换档电磁阀有故障问题 自动变速箱调节单元有故障问题 检查发动机怠速。

2、自动变速箱换挡冲击排除方法是什么 首先，检查自动变速器油是否太脏，油量是否充足。如果没有消除，需要开始检查整个变速器。建议去专业的4S店进行检测和操作。

3、可能是调压弹簧预紧力过大或阀芯卡死造成的；-如果怠速时主油路油压正常，但起步挂档时有较大冲击，说明前进档离合器或倒档和高档位离合器的进油单向阀球损坏或缺失。

4、自动挡换挡有冲击感可能是变速箱内离合器泄压。以下为常见的原因及处理方法：变速箱内部离合器泄压：检查离合器损坏并进行修理。

自动挡低速换挡时顿挫感很强

自动挡汽车换挡顿挫感的原因如下：变速箱内部离合器泄压。检查离合器损坏，并进行修理。变速箱油路发卡不顺畅。油路板磨损，变速箱长期没换，变质，润滑效果下降，变速箱滤网过脏，过滤效果不好，使磨损细物进入阀体。

对于自动挡来说，换挡顿挫最根本的原因来自于换挡速度以及离合的接合力度，离合如果接合比较直接或者离合片摩擦系数较高或者离合片打滑就会造成顿挫感，因为档位之间传递的扭矩不匹配。

换挡电脑故障：自动挡的换挡系统由电脑控制，可能是电脑出现故障或者传感器失灵。车速过快或过慢：自动挡在减速或加速过程中，需要及时根据车速进行换挡。如果车速过快或过慢，换挡系统可能无法及时调整，导致减挡顿挫。

自动挡换挡有顿挫感的原因：变速箱离合器泄压；变速箱油路发卡不顺畅；变速箱油未添加到标准；电磁阀损坏。

汽车低速挡走的不稳,该怎么办?

如果发现节气门过脏或喷油嘴积炭过多，应及时使用喷油嘴清洗剂、节气门清洗剂等进行清洗。油压不稳 如果经过发动机积炭清理、节气门清洗和更换油垫后仍然发现车身抖动，建议到维修店检查燃油供油压力和进气压力传感器是否正常。

点火工作不良，火花塞跳火状况不好都会导致此类故障，因此，如果是点火系统故障的话，只需要检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞即可。

可能是四个车辆的动平衡数据不对导致，建议可以检查下四个车轮的动平衡，如果数据不对可以重新调整下。可能是四个车轮的车轮轴承磨损松动导致，建议检查下四个车轮的轴承。如果有松动就建议更换。

要检查轮胎主要是前轮有无鼓包或裂痕，动平衡和四轮定位是否准确，钢圈有无异物冰块沙石，现在使用的钢圈是否是原厂配件还是在其他商店买的。

可以先架起[_a***_]桥，前轮加塞安全塞块，启动发动机并逐步换入高速档，使驱动轮达到终试摆振速度。若此时车身和方向盘都出现抖动，则为传动系统引起的振摆。

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